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nba黑白体育雾中避碰

雾对nba黑白体育航行安全的影响。

 

雾是近地层大气中悬浮的、使能见度下降到1Km以下的大量小水滴或小冰晶的结合体。雾产生在气团内部或锋线四周,是影响能见度最主要因子(能见度:正常目力所见到的最大距离)。

雾根据其成因可分为平流雾、锋面雾、辐射雾和地形雾。其中平流雾浓度大,厚度大,水平范围广,持续时间长,是由暖湿空气流经冷水面或沿岸形成的,有很强的季节性和区域性,对航海安全威胁最大。

 

雾区

我国雾区分布南少北多。黄海中南部,长江口至舟山群岛和北部湾是雾的中心区,海南岛以南及台湾以东终年受暖流控制,水温较高,雾极少出现。

 

在海上实践中,综合资料及本人认知,我国沿海主要有五大雾区:

A、老铁山水道:年均雾日30天,6、7月最重。

B、成山头海域:年均雾日87天,6、7月最重。

C、长江口水域:年均雾日60天以上,5、6月最重,多平流雾。

D、台湾海峡:年均雾日35天,3、4、5月雾情最严重。

E、珠江口水域:年均雾日30天,集中在3-4月份。

 

在海上实践中,我所在的实习船曾航经成山头、长江口、台湾海峡、珠江口等四个雾区,且时期(2-6月)恰为各个海域的雾季。

 

雾是影响nba黑白体育航行安全的大敌

 

做好航海日记等规定,以减少因雾的影响而导致的碰撞事故。

 

雾中nba黑白体育碰撞事故的预防措施

 

充分发挥“人”在雾航中的作用:

国际海事界认为:“nba黑白体育海难事故80%以上是人为因素导致的”。据1991年权威统计,nba黑白体育碰撞事故中,由于“人”的原因导致的比例为96%,“人”在“人、船、环境、治理”中占有重要地。

及早地采取避让行动:

及早地采取避让行动,是保证雾中nba黑白体育会遇中安全避让的最基本要求。

 

据专家、学者对中远、中海集团和上海地区的航运公司的235名航海人员做的雾中近距离避向行为的问卷调查统计(此次回收有效卷212份,调查对象船长4%,大副62%,二副19%,三副5%),得出在4-3nmile、3-2nmile、

雾航时的避让方式:

雾中避让方式主要有转向避让、变速避让和转向与变速结合避让三种。

 

结论:

通过对nba黑白体育雾航特点,nba黑白体育雾航中碰撞的预防,nba黑白体育雾航避让方法采取以及雾航雷达快速标绘等的探讨和分析,综合专家学者以及航海者多年的航海经验,结合我在海上实践中的所见、所闻、所感,我认为,为了保证nba黑白体育雾中航行安全,航海人员应做到以下几点:

(1).具备极强的责任心和本质安全观念,时刻保持正规了望,严格遵守《国际海上避碰规则》,高度戒备,非凡谨慎驾驶。

(2).提高个人素质,充分发挥“人”在“人,船,环境,治理”中的主观能动性和决定性作用。

(3).正确使用雷达、ARPA、舵、主机、VHF、声号等助航设备,防止因不正确使用它们产生的不协调避让行动,避免碰撞事故的发生。

(4).使用安全航速行驶。非有充分的客观条件和把握不应高速行驶,同时,注重到因减速过多而导致丧失舵效,致使失去对nba黑白体育和局面的控制力的负面影响。

(5).及早的采取避让行动,并在采取行动后, 密切注重来船动态,不断检查、核实所采取行动的有效性,直至驶过让清为止。

 

总之,为了保证nba黑白体育航行安全,为了使我们的海洋更加洁净,nba黑白体育雾中航行时,每个航海人员都应该严格遵守《国际海上避碰规则》及相关雾航规定,加强了望,高度戒备,非凡谨慎驾驶,时刻预防碰撞事故的发生。我相信,随着航海人员素质的不断提高,随着航行环境的不断改善,随着助航仪器非凡是ECDIS等仪器的不断发展和完善,nba黑白体育雾航事故会不断减少,航海业在经济发展中的作用将日益增强,必将带动全球经济迅速发展、繁荣。

 

 

(来源自中国海运网)

 
 
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